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俄罗斯惩罚欧盟阻挠,波音境况堪忧,美国说了不算只有找中国救命

涂寨新闻 2019-11-12 19:25:09
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从2018年10月到2019年3月,不到半年时间,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 max系列飞机相继坠毁,造成346人死亡。这两起空难都与飞机上反失速软件的误启动有关。

考虑到乘客的安全,中国首先将波音737 max系列飞机停飞,然后推广到全世界。随之而来的赔偿、订单取消和丑闻导致波音公司彻底退出舞台。

8月底,俄罗斯技术集团的一家子公司正式起诉波音公司,要求波音公司支付1.2亿美元因停飞而造成的损失,并可能发出巨额罚款,取消35架波音737 max8飞机的原始贸易合同。俄罗斯没有与美国打交道,人们期望“趁他生病时夺取他的生命”。

然而,不仅仅是俄罗斯,还有其他国家的航空公司。这也是波音公司自己的错。调查结果表明,该型客机的传感器和“机动性增强系统”存在设计缺陷。与此同时,一些消息人士指出,为了降低成本,这种客机的软件实际上被送到一家印度小公司进行生产。事故发生后,波音公司没有首先检讨自己,而是隐瞒事实并引起公众愤怒。

由于没有返航的希望,波音公司陷入了困境。根据波音公司发布的数据,8月份收到的订单比去年同期下降了近94%,只有6架商用飞机收到订单。客机交付量下降了72%,只有18架。今年首八个月,共退回183 737款。接地后,737 max系列飞机均未交付。今年第二季度亏损近30亿美元,是迄今为止最高的季度亏损。

波音737 max的频繁坠毁填补了它在欧洲的老对手空中客车的空缺,许多国家转向空中客车购买飞机。众所周知,波音公司最近一直在游说美国联邦航空管理局允许737max运行,并向外界宣布,最快可能在第四季度运行。欧盟已经介入。

9月6日,欧洲航空管理局(European aviation authority)代表28个成员国宣布,它不批准美国联邦航空管理局对737max的复飞令。美国表示不会。随后,阿拉伯联合酋长国和印度也表示,它们将针对波音737 max系列飞机测试自己的安全漏洞。

作为对欧盟举措的回应,美国正在关注空客,并计划对空客飞机收取额外费用。无论如何,欧洲要在航空市场领先并不容易。

当欧盟要求自检时,波音别无选择,只能允许波音737 max运行。波音不得不寻求中国的帮助,并将目光转向中国。它想先在中国飞来飞去。今年8月,波音公司就737max的恢复运营举办了几次研讨会,邀请中国工程师参加,甚至联系了8家中国航空公司讨论此次飞行。

事实上,这已经不是第一次了。波音早在6月份就发现了中国,希望得到100架订单金额为300亿美元的双通道宽体客机,从而摆脱金融危机。

我们之所以想先撬开中国的大门,是因为中国的民用航空市场很大,也是波音公司最大的民用飞机客户。去年,波音公司向中国客户交付了30%的客机。目前,波音公司占中国民航机队的50%以上。还有一个更大的原因,波音飞机使用大量中国制造的零部件,这是波音公司对开放中国市场的信心。

显然,波音明白,即使联邦航空管理局允许波音737 max上市,也很难打开国际市场。中国是第一个停止飞行的国家。如果能在中国上市,将增强波音737 max在国际市场的信心,实现全面上市。(好天气和好天气)

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